大国军舰第九百一十五章 海试就是发现问题和解决问题

这就是电磁阻拦索的最大作用：给电磁弹射系统充电！ 漂亮国的航母上电磁弹射故障频频而电磁阻拦的问题比电磁弹射还大那么能不能放弃电磁阻拦换用原来的液压阻拦装置？ 换是可以换的但是换了之后那液压阻拦装置就只能拉住舰载机没法把舰载机降落下来的能量给利用上了！ 蒸汽弹射时代弹射起飞需要的是高压蒸汽阻拦索把能量浪费就浪费了但是在电磁弹射时代使用的是电力来弹射战机每次弹射都要消耗很大的能量如果使用航母自身的发电机那需要一定时间才能给弹射器提供足够的能量供应而用了电磁阻拦索直接就能把降落的能量送过去了。

一架二十吨的舰载机以八十米每秒的速度落下来根据动能的公式也就是质量乘以速度的平方然后再除以二那就能得到 128兆焦的能量如果不考虑消耗的话这些能量足够完成一次同型号同重量的舰载机弹射！ 此时马明正在激动地看着电磁阻拦装置的数据。

“能量转化 100兆焦全部输送给了超级电容然后由超级电容再给飞轮储能装置去除消耗两次歼三十二降落的能量足以支持一次歼十五的重载弹射！” 虽然在陆地上进行过多次试验但是毕竟陆地上没有综合电力系统这套系统是直接安装在航母上的只有通过航母的综合电力系统实验才能知道这套系统的效果究竟有多好。

等到了正常训练的时候每天会有很多架次的舰载机降落这些舰载机降落产生的能量完全可以提供给电磁弹射同时也能并入综合电力系统给其他的用电装置供电减少发电机的负载。

“这就是我们用中压直流技术路线的优势。

”秦涛在一旁说道：“我们这种技术路线省去了交流电的并网发电很容易综合分配。

” 美国人已经在错误的路线上走下去了他们必然会面临种种问题等到他们的福特号航母成熟起来己方已经有了三五艘超级航母到时候己方的海军将会不惧任何威胁！ “是啊秦总咱们的路线选择正确会少走很多的弯路这还得感谢您啊。

”马明很是感慨。

中压直流的路线正确所以他们在研制各种系统的时候都很顺利就拿这电磁阻拦索来说发出来的电是直流电所以可以直接充到超级电容之中在整套系统中超级电容承担着平衡负载的作用否则电磁阻拦索的能量只能给前面的电磁弹射器使用无法并入电网。

“嗯这套系统也要用在我们的电动汽车上电动汽车在下坡路段就可以反向充电也需要超级电容。

” 这些充电都有一个共同特点：不稳定就和风力发电类似有风就转没风就不发电所以虽然环保专家提倡风力发电觉得这东西很好但是电力公司不喜欢因为这种电不稳定没法用。

有了超级电容来暂存这些电能然后再平稳释放就可以给更多的用电设备平稳供电了。

说完这些秦涛看向下面：“他们怎么在菲涅尔灯箱那里围着？在捣鼓什么？咱们过去看看。

” 秦涛很是好奇这首次降落航母成功大家伙应该非常兴奋才对甲板上的那些人就应该把飞行员接下来然后抬起来扔向天上欢呼雀跃现在所有人居然都跑去了菲涅尔灯箱那里围着究竟是怎么回事？ “张舰长你们不下去看看吗？”秦涛回过头来看向张震。

“我们正在进行理论计算看看菲涅尔灯箱需要上移多少才合适你们先下去吧。

” “上移？为啥？” “为了让飞行员能勾住第二条或者第三条阻拦索。

” 秦涛瞬间反应过来：“咱们的航母甲板面积大了但是助降装置没有跟着调整？” 如果是其他的中型航母的话阻拦索的安装位置会更靠后也就是说德拉诺勾住的第一条阻拦索应该就是中型航母第二条阻拦索的位置了这样一来菲涅尔灯箱就是安装准确到位的。

但是己方这艘航母的排水量有八万吨甲板的面积更大所以四条阻拦索的位置就按照比例向前移动了两三米这样的设计是为了让降落的安全冗余更高但是菲涅尔灯箱没有跟着调整所以按照菲涅尔灯箱的指引德拉诺就勾住了第一条阻拦索。

航母的海试就是要发现并且解决问题的。

按照 001航母安装数据的菲涅尔灯箱已经不能适应现在的八万吨航母了必须要调整才行！ 怎么调整？ 舰岛里一大群人在进行计算而在舰尾助降镜的位置上德拉诺等人则是在按照经验直接进行调整。

“以前的 001航母第一道阻拦索和甲板末端距离 36米而现在我们的 002航母第一道阻拦索和甲板末端的距离是 50米每道阻拦索之间的距离是 14米也就是说现在的第一道阻拦索刚好是原来的第二道阻拦索的位置。

”德拉诺下了飞机之后立刻就跑过来介绍起来了自己的经验：“我以前的时候飞尼米兹级航母第一道阻拦索距离末端是 51米所以我们完全可以利用尼米兹的菲涅尔灯箱位置来改动把整个灯箱向上调整十五厘米就差不多了。

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