大国军舰第七百一十九章为了直20项目

第720章为了直-20项目博古斯拉耶夫当然不会无条件信任欧洲人的他们被欺骗了不止一次了这次很有可能欧洲人就是来挑拨他们和东方的关系的。

但是要让他们放弃又有些可惜所以他们只是需要一个好的办法。

现在秦总给了这个好办法！至于欧洲人以后会不会发现这个先放在一边至少现在不能得罪了东方人否则这个项目终止了他们还有脸再回过头来找东方人吗？他们是能分清利害关系的。

欧洲人万一要是忽悠他们上当了那才叫愚蠢呢。

对方能做出这样的选择来秦涛也非常满意这说明二毛没有被欧洲忽悠住他们还是知道谁才是他们真正的朋友的这个项目能继续下去对国内还是利大于弊的。

国内的各种基于D-227的项目也可以继续预研下去了。

“秦总等到D-227发动机项目正式投产了之后贵方有没有想过和我们继续在其他发动机领域里展开合作？”博古斯拉耶夫说道：“比如说直升机的发动机？” 国内的航空发动机工业还是比较弱小的除了运输机用的大发动机还很落后之外直升机使用的发动机也是落后的。

国内目前只是能生产直九发动机而已连直八的发动机中的一部分零件也得进口直八发展到现在也没有实现百分之百的国产化。

马达西奇公司是制造发动机的他们的生产线上也有直升机发动机这种产品其中大名鼎鼎的就是D-136发动机这种发动机的输出功率是8500千瓦是世界上功率最大的涡轴发动机可以对比一下就能知道：美国最大的CH-53超级种马直升机使用的最新的GE38发动机功率也不过只有5600千瓦而已所以得安装三台才够用最大起飞重量也只有38吨而老毛子的米-26呢？最大起飞重量达到了56吨！只不过重型直升机的应用场合并不多所以米-26直升机在红色帝国崩塌之后就再也没有生产过马达西奇公司也就是给翻新一下这种发动机而已马达西奇公司已经没有全新的D-136发动机的订单了。

现在他们迫不及待地想要把这些都推销到东方来东方的市场太大了！只要在东方生产东方就一定会用上。

“对我们来说最需要的是最大输出功率1600千瓦左右的发动机。

”秦涛说道：“如果这种发动机能研发成功市场绝对广阔。

据我估计我们国内的订单就能过千更不用说出口型号了。

” 博古斯拉耶夫原本是打算向东方推销D-136发动机的这种发动机的技术是现成的随时都能输出生产线来生产但是这种级别的涡轴发动机使用场合太窄重型直升机采购成本大使用范围窄所以数量并不高。

而秦涛说的这个级别的发动机用处就大了这种发动机可以说是万金油的角色。

因为它是十吨级直升机最合适的发动机的选择！还是拿美国来举例美国的阿帕奇和黑鹰是最常见的、使用最广泛的直升机了前者是武装直升机后者是通用直升机他们使用的都是1450千瓦的T-700GE-701发动机。

到目前为止东方也只有八十年代进口的那批黑鹰直升机能上高原就是因为发动机给力。

老毛子的也差不多他们十吨级的米-28用的TV3-117发动机也是这个级别的功率1454千瓦同时TV3-117还是米-171和卡-52直升机的发动机。

国内也要有类似的发动机才行！ “秦总您说的这种涡轴发动机功率能不能降低一些？我们生产的TV3-117发动机功率还不到1500千瓦距离你们的要求还有一定的差距啊。

”博古斯拉耶夫说道。

说起涡轴发动机来博古斯拉耶夫总是能首先想到D-136发动机实际上他们的生产线上还有TV3-117发动机！这种发动机是克里莫夫发动机设计局在TV2-117A发动机基础上研制的涡轴发动机在七十年代就已经完成了研制之后在扎波罗热航空发动机制造厂投入批生产。