大国军舰第六百九十五章取消S频段看明州集团的反击

“怎么回事？”祝老赶紧跑过去因为只有一只胳膊在奔跑的过程中几次险些摔倒。

“祝老不用着急您慢点。

”秦涛赶紧扶住了祝老：“烟已经没了应该没有太大问题。

” 祝老这才停下奔跑的步伐来不过依旧走得很快而此时坦克手们已经完成了灭火熟练地打开了尾部的发动机舱盖。

坦克前面的车体装甲厚实是要承受各种反坦克弹药的攻击的但是后面的装甲就很薄弱了和普通的装甲车的钢板差不多同时后面的装甲也能打开方便在野外的情况下整体吊装发动机。

打开之后就可以看到着火的地方了等到看清楚之后几个人都是很无奈。

“涡轮增压器漏油了整个涡轮增压器都得换掉了好在发现及时没有伤及到其他地方。

” 现代的坦克柴油发动机清一色都用是废气涡轮增压也就是把发动机排气管的废气聚集起来吹动涡轮叶片转动转速高达几万转然后再带动另一侧的叶片给发动机鼓进去空气。

和以前需要曲轴轮带动的机械增压器相比这种方式不需要消耗额外的动力纯粹用的是废气所以深受发动机工程师们的喜欢。

而发动机排出来的尾气也是很热的了所以要是长时间全功率运转的话整个涡轮增压器都会变成红的要是漏油的话直接就是熊熊大火。

好在现在只是阅兵的排练不需要开得太快所以才只是冒烟没有直接起明火这也已经是不幸中的万幸了。

“换涡轮增压器吧。

”祝老说道：“我们这种涡轮增压器的寿命需要进一步缩小暂时定在八百小时吧。

” “什么八百小时？”秦涛有些震惊了：“为什么？汽车的涡轮增压器能用几十万公里你们这个坦克的也太不经用了吧？” 提起涡轮增压很多人都会嗤之以鼻说什么寿命短之类的其实只要正常保养涡轮增压发动机完全能跑几十万公里正常家用到报废都没有问题在现在的九十年代斯太尔卡车上就已经标配涡轮增压器了寿命都很长。

秦涛就算是造船的也知道车辆的零部件听说只有这八百个小时很是震惊。

“坦克发动机怎么能和正常的汽车发动机相比咱们以前的59式坦克发动机五百个摩托化小时就得大修现在咱们的150HB发动机寿命已经提升到了三千小时已经很不错了我们要追求一千两百马力的动力就不可能做到和民用发动机一样的寿命但是我们的涡轮增压器还真是拖后腿原本测试的时候定下了一千个小时的寿命现在看来还得压缩。

” “你们需要帮助吗？”秦涛问道：“如果你们需要的话我们的华亭机械厂可以帮忙生产。

” 这个厂就是曾经的华亭第二水泵厂是明州集团早期收购的一个工厂之后就成为了造船行业的配套工厂从喷水推进器到可变距螺旋桨潜艇七叶大侧斜螺旋桨一直到现在给垂直起降战斗机上准备的升力风扇等部件都是他们厂的产品。

这个涡轮增压器的制造既然有难关那明州集团当然可以帮忙。

祝老眼前勐地一亮是啊自己怎么没有想到找航空企业帮忙？ 150HB发动机的研制非常不容易他们想了各种办法研制了各种全新的生产工艺来解决一个个的技术难题有的难题被解决了有的难题还没有解决。

对于坦克发动机来说先进的高性能涡轮增压器是它能输出强劲动力的主要因素增压器越给力发动机的输出动力就越大但是增压器的增压比越大也就意味着它的制造会更复杂。

在先进的坦克动力系统方面军工人也是一步一个脚印一直追到了世界最先进的水平行列没错就是世界最先进的水平到了以后国内的坦克柴油机已经追赶和超越了德国的坦克柴油机跻身第一梯队。

曾经最牛气的英国在开发出来了挑战者坦克上使用的一千两百马力的柴油机之后长期驻足不前以至于到了后世外销的坦克需要安装欧洲动力包。

特立独行的法国人知道自己很难搞定先进的坦克柴油机干脆另起炉灶用了一台燃气轮机来当做柴油机的涡轮增压器搞了另类的超高增压柴油机在八缸发动机的基础上实现了一千五百马力的动力输出。

但是这东西不管是使用还是保养都非常花钱所以这种坦克出口的时候也换上了欧洲动力包。

欧洲动力包就是德国最先进的坦克柴油机在豹-2坦克上德国搞出来了MB873发动机这种发动机是最早实现一千五百马力动力输出的但是用的是增加转速的方式这让它在功率达标的同时发热量也很大散热就要消耗掉两百多马力。

后来德国老又搞出来了缩小缸径和行程 MB883发动机配合上先进的伦克变速箱成为了欧洲动力包。

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